El Índice de Costos de Transporte volvió a registrar en diciembre un incremento mensual destacado (2.3%).
Si bien menor a los meses anteriores, continúa la tendencia de aceleración de los costos de transporte a partir de los marcados aumentos exhibidos en la segunda parte de 2025. En efecto, tras una primera parte del año con subas moderadas, los costos de transporte comenzaron a acelerarse a partir de julio -marcaron un récord de 4%-, exhibieron 3.5% en agosto, 2.9% en setiembre, 3.3% en octubre y 2.6% en noviembre respectivamente. En diciembre vuelve a sobresalir un nuevo aumento del gasoil (4.4%), tras la suba mensual récord del Combustible en noviembre (7.3%).
Con el registro de diciembre, el Índice FADEEAC alcanza un aumento acumulado de 37% en el año 2025, guarismo que podría estar superando el nivel de inflación minorista en por lo menos 5 puntos, teniendo en cuenta el mencionado contexto de aceleración de los costos, del Combustible en particular, en la última parte del año. El ICT había exhibido un aumento acumulado de casi 85 % (84.9%) en el año 2024, luego de haber registrado en 2023 el Índice de Costos más elevado en 30 años (+248%).
El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos de la FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
En el mes de diciembre, al igual que en los últimos cinco meses, la mayor parte de los rubros ha registrado incrementos, sobresaliendo Combustible. Personal (Conducción) y otros rubros con variaciones moderadas, y con una nueva baja en el Costo Financiero.
En primer lugar, se reitera, el Combustible, costo de mayor incidencia de la actividad, exhibió un nuevo aumento mensual (+4.4%), abarcando tanto al segmento minorista como mayorista, tras el récord de incremento del año en noviembre (+7.3%). De este modo, el gasoil alcanza una suba acumulada de 45% en 2025 y de 31% en los últimos seis meses, continuando la senda fuertemente alcista que se inició en junio. Relacionado al Combustible, Lubricantes, por su parte, exhibió una suba de 3.5%.
Debe señalarse que, a pesar de la aceleración de los precios del Combustible en los últimos seis meses, volvió a diferirse la aplicación plena de la actualización de los impuestos al Combustible (Decreto 840/25). Este procedimiento, que se inició en mayo de 2024, lleva más de 12 meses y se extiende también por el mes de enero de 2026 (Decreto 929/25).
En segundo lugar, Personal (Conducción) (2.47%), con la entrada en vigencia de la cuarta cuota del actual CCT 40/89 abarcando actualizaciones mensuales en la mano de obra desde setiembre de 2025 a febrero de 2026. Con impacto asimismo en los rubros componentes relacionados, Reparaciones (+1.76%) -en un contexto de franco deterioro de la infraestructura para operar (mantenimiento de rutas y caminos)-, y Gastos Generales (+2.13%).
A continuación, subas menores en rubros vinculados a los equipos, Seguros (+1.04%), Material Rodante (+0.35%), muy ligero en Peajes (+0.23%), y sin variaciones de costos en Neumáticos y en Patentes (variaciones anuales). Finalmente, una caída en el Costo Financiero (-3.7%), por menores tasas de interés.
El Sector de Transporte de Cargas ha venido operando en un contexto de reactivación limitada en 2025 (acotada a ciertos segmentos) -luego de un escenario recesivo en 2024-, en una coyuntura económica compleja y desafiante, con marcada aceleración de los costos, el Combustible en particular, en la segunda parte del año, desaceleración en la economía real e infraestructura en progresivo deterioro.
Incidencia costos acumulado desde 31/12/2001 hasta la fecha 476392.47
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