El Indice de Costos de Transporte volvió a exhibir en febrero de 2026 un incremento mensual sostenido.
Se trata del 2.3% en febrero 2026, ligeramente por encima del mes anterior (enero 26, +2.1%). Con el registro de febrero el ICT alcanza un aumento en el primer bimestre de 4.4% (enero-febrero de 2026) y acumulado en los últimos 12 meses de 37.2%
Se reitera que el Indice FADEEAC alcanzó un aumento acumulado de 37% en el año 2025 -con una suba de Combustible de 45 %-, superando el nivel de inflación minorista en 5.5 puntos.
El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos de la FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
En el segundo mes del año, al igual que en la segunda parte del año pasado, una parte importante de los rubros ha registrado incrementos, destacándose en el corriente Peajes, Gastos Generales, y Combustibles, en tanto que otros rubros volvieron a exhibir variaciones moderadas, y otros sin cambios.
En primer lugar, teniendo en cuenta nuevos aumentos mensuales tanto en los corredores nacionales como de accesos a la CABA, Peajes registró una suba importante de 13.31% en febrero, luego de un año prácticamente sin variaciones (se proyectan en marzo, asimismo, nuevos aumentos para los accesos a la CABA). En segundo término, Gastos Generales (+6.83%), contemplando un importante ajuste de los precios mayoristas en servicios.
En relación al Combustible, luego de exhibir un incremento anual de 45 % en 2025 -con importante aceleración en la segunda parte del año-, el gasoil volvió a mostrar una suba visible en febrero (+2.77%); en este marco, la severa suba del precio internacional del petróleo a raíz de la profundización del conflicto en medio oriente puede originar mayores ajustes. Asimismo, volvió a diferirse la aplicación plena de la actualización de los impuestos al Combustible (Decreto 74/26). Este procedimiento, que se inició en mayo de 2024, lleva más de 12 meses y se extiende también por el mes de marzo de 2026 (Decreto 116/26).
A continuación, Personal (Conducción) (1%), con la entrada en vigencia de la última cuota del actual CCT 40/89, abarcando actualizaciones mensuales en la mano de obra desde setiembre de 2025 a febrero de 2026. Finalmente, con menores incrementos, Costo financiero (+0.79%), Reparaciones (+0.42%) -en un contexto de franco deterioro de la infraestructura para operar (mantenimiento de rutas y caminos)-, y Seguros (+0.32%), mientras que el resto de los rubros no ha mostrado variaciones en relación a enero.
Como se señaló en meses anteriores, el Sector de Transporte de Cargas ha venido operando en un contexto de reactivación limitada en 2025 (acotada a ciertos segmentos) -luego de un escenario recesivo en 2024-, en una coyuntura económica compleja y desafiante, con posibles nuevos aumentos en el Combustible, desaceleración en la economía real e infraestructura en progresivo deterioro.
Incidencia costos acumulado desde 31/12/2001 hasta la fecha 497403.56
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